汽車手剎的正確使用方法
當我們在沒有啟動汽車的時候，一定要拉起汽車的手剎。那么汽車手剎的正確使用方法呢？下面就讓小編來告訴大家吧，歡迎閱讀。
盡量按住手剎扣再拉手剎
拉手剎時，手剎頭上的扣會前后彈動，里面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。
拉手剎用力要輕
在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。
手剎的最佳工作點
每次拉手剎都需要拉到最高點嗎？其實不是這樣的，有人對這件事做過測試，在同樣的坡度測試手剎的力度，手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果并無差別。而且經(jīng)常把手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點是拉起70%。
手剎系統(tǒng)的使用率很高，而且效能會隨使用次數(shù)的增加而下降，很多時候就是因為車主自以為已經(jīng)把手剎拉上了，但其實由于手剎失效或拉的位置未到其工作點而發(fā)生事故，因此車主應(yīng)該定期檢查手剎的效能。
坡路長時間停車一定要拉手剎
把車停在某地，如果停車的位置是個坡度，一定要拉好手剎。坡度比較大時，手剎要拉到底。
停車在坡路，不拉手剎是萬萬不行的，已經(jīng)有太多的悲劇證明了這一點。手剎不僅要拉上，有時還要拉到底，因為有些車型的手剎前半程比較輕，后半程比較重，很多車主不忍心將手剎拉到底。關(guān)鍵時刻，手剎要一拉到底。
為了保險起見，如果是停在上坡，拉手剎的同時還要掛上一檔；下坡的情形，在拉上手剎的同時，還要將檔位掛在倒檔。原理是，掛上擋后變速箱的齒輪處于咬合狀態(tài)，坡度比較陡，齒輪之間受力會加大，這樣做也會造成齒輪間距增大，對車本身沒什么好處。但是切記，下次啟動的時候，不要忘了把檔位掛到空擋在起步，這也是為了安全吧。
十字路口等紅燈別忘了拉手剎
有位車主的車是自動擋，開車的時候從來不用手剎，停到車的時候直接掛到P檔，遇到上下坡腳踩著剎車就可以了。這樣開車，腳可真夠累的。
相信開車有點譜兒的任，遇到這種情況，都會掛到N檔，然后拉上手剎。有些車阿朱實在不能理解想不起來拉手剎的做法，戲說“手剎不是用來夾核桃的”，外加一句，P檔也不是充當手剎角色的。
手剎記得拉也要記得松
說道忘記松手剎的迷糊事，相信很多人都經(jīng)歷過。上次借朋友開我車，正路都說我的車比較肉加速加不起來，從邯鄲開到石家莊到收費站處才發(fā)現(xiàn)手剎沒放下來。
汽車手剎使用小技巧
汽車手剎的保養(yǎng)，里面也有不少門道呢。汽車手剎在使用中，特別是停車時需要注意什么呢?
1、不能拉的太緊
機械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊，因為金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導(dǎo)致手剎變松或者拉線斷裂。正確的做法是，拉起手剎直到后輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就行。
2、不要長時間坡道拉手剎駐車
長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車后先用手剎駐車，然后在朝向坡底一側(cè)車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移到車輪上再拉起手剎。
3、冰雪天后和冬天洗車后不要拉手剎
冬季的冰雪路面行使后，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。
電子手剎需要注意的事情
在中高端車輛上常見到電子手剎的配備，相比傳統(tǒng)的機械手剎，電子手剎外形簡潔美觀、使用方便。但是，電子手剎使用的是電子卷線器，其在收緊和釋放過程中要有相應(yīng)時間，一般0.5-1秒，比機械的略慢些。雖然只有1秒鐘，但是手剎還沒有完全釋放呢，腳快的車主油門就踩下去了，這樣也會造成手剎系統(tǒng)的老化、損傷。
總結(jié)：
只要開車出門就會用到手剎，手剎系統(tǒng)在日常用車時使用頻率非常高，正確的使用手剎才能保證其長期穩(wěn)定的工作。
特別是機械手剎，有的急性子車主車還沒停穩(wěn)呢，手剎就拉起來了，也有人粗心大意，手剎沒有放下來就開始行車了，這些操作對手剎的損害非常大。良好的使用習(xí)慣能夠降低其維修成本，增加使用壽命，同時能夠保障安全。
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