春運安全行車的七個注意事項

春運安全行車的七個注意事項

　　春運，往往是一年中交通隱患最大的時候，整段時間也經常會看到電視上出現交通事故的新聞，所以參與春運的朋友們要時刻注意。本次，小編就為大家帶來了春運安全行車的七個注意事項，牢牢記下，為自己的出行添道保險。

　　春運安全行車的七個注意事項

　　春運到來，公路交通流量劇增，特別是一些主干線上的車流量已達到飽和或超飽和狀態。在這種情況下，交通事故隱患也隨之增加。為確保春運行車安全，駕駛員務必謹記“七要點”。

　　第一，注意車況是否良好。車輛技術性能完好，是保障行車安全的基礎和前提。春運期間，由于運輸任務重，車輛磨損加劇，駕駛員要勤檢查，勤保養，使車輛時刻處于良好的技術狀態，不能因春運繁忙，就對車輛疏于檢查、保養，更不能讓故障車帶“病”運行。

　　第二，注意嚴格控制車速。超速行駛是安全行的大忌。為適應春運期道路交通環境的特殊性，司機在駕車時必須降低車速，特別是在駛經彎道、坡路、橋梁、窄路和視線不良、交通流量大的路段或遇到下雨、下雪、大霧等惡劣天所時更需嚴格控制車速，否則極易發生交通事故。

　　第三，嚴格注意載質量。車輛超載，一是使車輛的制動性能降低，制動距離增長。二是破壞了各項技術指標的均衡，使車輛的重心前后移動，轉向不易控制，遇有復雜路況，極易發生事故。因此，在春運期間，駕駛員尤其不能產生多拉快跑、爭功近利的思想，而應該從行車安全和長期效益著眼，嚴格按規定半裝載，切勿超載營運。

　　第五，嚴格防止“三品”上車。春運期間正值春節和元宵節前后，攜帶易燃、易爆、劇毒等危險品乘車的旅客有所增加，駕駛員對此不能掉以輕心，如果發現有攜帶“三品”的旅客，一方面要積極教育、勸導、杜絕他們上車。一方面要及時報告有關管理部門，對“三品”予以查禁、沒收，以切實消除事故隱患。

　　第六，嚴禁酒后開車。春運期間，晝夜加班，往往步入酒能解乏的誤區，望駕駛員朋友一定牢記“司機一滴酒，親人兩行淚”的教訓。

　　第七，嚴格注意防火。春運期間，氣候干燥，加上吸煙乘客乘車，極易造成火災隱患，除備齊消防設備外，還要嚴格禁止乘客或乘員吸煙。

　　春運安全行車注意事項

　　1、增強冬季行車安全意識

　　冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛人員應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，做到防凍、防滑、防事故，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法。切忌在冬季仍以其他季節的駕駛習慣行車。

　　2、車輛換季保養

　　要做好車輛的換季保養工作，對車輛制動、轉向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。

　　（1）防凍液。車輛在日常維護過程中，有可能在防凍液中加入過普通水，則必須更換防凍液。冷卻液不足的要補足，否則會使發動機水溫過高，導致發動機機件的損壞。更換防凍液要嚴格按產品使用方法操作，關鍵是要注意盡可能地放干凈水，盡可能地排完氣，不要產生“氣阻”，要盡可能地加足，待發動車輛運轉一會后觀察情況，適量補足。要做到勤檢查，勤補充。

　　（2）蓄電池保暖及充電。汽車的蓄電池多為鉛酸電池，在嚴寒的環境里往往會因受凍而降低功效，可采取適當措施為蓄電池保暖和充電。

　　（3）注意檢查輪胎。冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車安全。氣壓過低，會使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發生斷裂；氣壓過高會使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車輛輪胎更換為冬季輪胎。

　　（4）冰雪天氣安裝防滑鏈。冰雪天氣，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時停車安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過50Km/小時，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

　　3、多給車輛做冬季“體檢”

　　冬季行車對車輛零件的損耗較多，應當經常對車輛的安全裝置進行檢查，如轉向、制動、燈光、喇叭、雨刮器等關鍵部位，從而消除安全隱患。著重以下幾個方面檢查：

　　（1）檢查燃料、發動機潤滑油、制動液等液體情況；

　　（2）檢查所有的車燈，包括照明和信號裝置；

　　（3）檢查輪胎氣壓是否正常，胎冠有沒有破損；

　　（4）檢查發動機軟管是否有破裂或者滲漏現象；

　　（5）檢查風扇皮帶有無損傷，松緊程度是否合適。

　　（6）檢查有否安裝防滑鏈，也可攜帶鐵鍬、鐵鎬等防滑工具。

　　4、及時了解路況信息

　　駕車出行前，提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，提前作好應對準備。

　　惡劣天氣條件下安全注意事項

　　1、霧天行車要提前做好警示

　　霧天在公路上行駛時，由于能見度降低，突然停車或突然加速都很危險，往往會引發群車追尾的重大交通事故。

　　霧天行車，應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口、車站及行駛于山路轉彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發生碰撞和刮擦。

　　霧天能見度在30m以內時，車速不得超過20km/h；濃霧能見度減至5m以內時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續行駛。當遇到高速公路起霧時，應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度。

　　如果能見度過低時，應暫時駛離高速公路，將車停到附近的服務區。不能駛離高速公路時，應選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置。

　　2、雨天行車要保持足夠安全距離

　　注意觀察雨中的行人和騎車者，由于行人頭戴雨帽，致使視線、聽覺都受到限制，要預防其突然轉向或滑倒。

　　遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能滿足能見度要求時，不要冒險行駛，應選擇安全地點停車，并打開示寬燈，待雨小或雨停時再繼續行駛。

　　雨中跟車、超車、會車時，與車輛及道路邊緣適當加大安全距離。久雨天氣或大雨中行車，要防范路基出現疏松、坍塌等情況，盡量選擇道路中間堅實的路面行駛。

　　行車過程中遇到積水路面時首先要觀察。一是觀察水的深度，漫過車軸就不宜繼續行駛。在入漫水區前，要注意與前面車輛保持較大車距，對不熟悉的路面，沿著前車走過的路線行駛，以免水中遇到障礙。入水要使用低速擋，平穩供油，用較慢的速度勻速前進，在水中不要停車。車輛行駛出漫水路面后，不能馬上高速行駛，要在行駛中多次踩試剎車，走走停停，通過磨擦使剎車片干燥，確認剎車有效后方可正常行駛。

　　行車安全注意事項

　　1、冬季更加注重防范疲勞駕駛

　　冬季，車內使用空調保溫，長時駕駛時，駕駛人易產生疲勞。疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤，導致換檔不及時、不準確，有的甚至出現短時間睡眠現象，失去對車輛的控制能力。如果仍勉強駕駛車輛，則可能發生交通事故。因此，駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續駕駛車輛。解除駕駛疲勞的方法有多種多樣，如休息或小睡，用清涼空氣或冷水刺激面部，喝一杯熱茶或熱咖啡，吃或喝一些酸或辣的刺激食物，到駕駛室外活動肢體，收聽輕音樂，做彎腰動作、深呼吸，用雙手以適當的力度拍打頭部等。但這些方法只能是暫時緩解疲勞，并不能從根本上解除疲勞。睡眠是緩解疲勞最可靠、最有效的方法。防止疲勞駕駛的幾點建議：

　　（1）出行之前要有充足的睡眠；

　　（2）不要服用使您困倦的任何藥物；

　　（3）駕駛車輛每3—4小時至少停車休息20分鐘；

　　（4）行車中保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，減少噪聲干擾。

　　（5）感到疲勞時應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞后再繼續駕駛車輛，并盡量不在深夜。

　　2、切勿酒后駕駛

　　春節期間走親訪友，難免會喝酒助興，但是飲酒后千萬不可駕駛機動車輛。飲酒后，人的血液中酒精濃度會增高，從而出現中樞神經被麻痹，理性、自制力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，導致駕駛人操縱制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩等現象，易引發因轉彎不夠飛出路外或撞到建筑物上、無視過路行人將其撞傷、無視交通信號或不注意交叉路口而迎面相撞、轉錯轉向盤而迎面撞上駛來的車輛等事故。因此，根據我國法律、法規的有關規定，嚴禁酒后駕駛機動車。

　　3、超速行駛危害多

　　超速行駛時，駕駛人精神緊張，心理和生理能量消耗大，視力降低、視野變窄、判斷能力變差，直接影響駕駛人的操作穩定性，如遇緊急情況，駕駛人往往措手不及，容易造成碰撞、翻車等交通事故。同時，超速行駛車輛發生機械故障的可能性大大增加，如容易造成爆胎、制動失效等機械故障。大量交通事故證明，行車速度接近交通流平均速度的車輛發生交通事故的危險性最低，而行車速度比交通流速度高得多或低得多的車輛，其發生交通事故的機率會增加。

　　4、夜間行車，減速慢行

　　夜間即使開著前照燈，可視距離也比白天短得多，遇到危險時，駕駛人的反應和處置時間相對較短。所以，在夜間行車時，車速更應適當放慢，保證車輛的制動距離在前照燈照亮的距離之內，從而能及時應對危險情況。夜間行車應盡量避免超車，必須超車時，跟近前車后，連續變換前照燈遠光、近光，在判定前車已讓路允許超越的情況下方可超越。夜間行車需注意以下幾點：

　　（1）行車要適當降低車速。

　　（2）夜間行車要注意休息，切勿強忍睡意行車。

　　（3）駕駛人集中精神，仔細觀察前方車輛的尾燈，保持與前方車輛差不多的行駛速度，保證足夠的行車間距。遇對面有車時，應變換燈光，使用近燈光或讓燈光向下照射。如對面來車燈光刺眼時，應避開對面燈光直射，將視線移向右側路肩，并做停車準備。

　　（4）除萬不得已，夜間行車應當避免在路肩上停車，如確因故障拋錨，可將車輛停放到路肩上合適的位置，并在行駛方向的后方100米處設置故障車警告標志，同時開啟示寬燈和尾燈。

　　（5）夜間行車中，要密切注意路上落物。以避免因發現落物太遲或根本沒有看到導致猛轉方向盤，使車輛發生側滑或撞上其他物體，釀成車禍。

　　行車應急避險措施

　　1、車輛故障或發生事故怎么辦？

　　駕駛人因事故或車輛故障在高速公路上行走或修車時，極易發生被撞的事故。因此，當車輛在高速公路上發生事故或出現故障時，應立即開啟危險報警閃光燈，設法把車輛停在路肩、緊急停車帶等安全地段，并設置停車警告標志、打過求救電話、報警；駕乘人員不要留在車內或車輛附近逗留，迅速退到護欄以外等安全地帶等待救援，尤其在霧天發生交通事故時，應立即停車，駕乘人員應盡快從右側車門離開車輛，避免發生二次事故。

　　2、車輛爆胎怎么辦？

　　車輛在高速公路上行駛中突然爆胎，尤其是前輪突爆，極有可能引發車輛失控而傾翻。輪胎突爆時，車身迅速歪斜，轉向盤向爆胎側急轉，此時駕駛員要保持鎮靜，切不可采取緊急制動，應全力控制住轉向盤，松抬加速踏板，盡量保持車身正直向前，并迅速搶掛低速檔，利用發動機制動使車輛減速。在發動機制動作用尚未控制住車速前，不要冒險制動停車，以免車輛橫甩發生更大的危險。當前輪胎爆裂已出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速。

　　3、轉向失控怎么辦？

　　轉向機構突然失去控制，致使駕駛人無法掌握行駛方向，后果極其危險。遇轉向失控時，要沉著冷靜判明險情程度，盡快減速，在采取制動措施的同時，注意及時將危險警示信息傳遞出去，提醒道路上的其他車輛以及行人注意避讓。車速較高時，不可緊急制動降速，否則車輛容易發生側滑，甚至傾翻。

　　4、車輪陷入泥坑怎么辦？

　　一旦發現車輪陷入泥坑，可以將油門緩緩踩下，一旦汽車能前行或后退，則保持加速踏板位置不變，以低速開出泥濘路段。如果車輪陷入泥坑后汽車無法前后移動，應下車仔細觀察陷車狀態，采取相應的應急措施。如果車身沒有擦地，一般情況下，通過自救，可以將車駛出泥坑。如果手邊有工具的話，可以將車輪前后的泥土鏟去，將泥坑修成緩斜坡狀。如果坑里有水，應設法將水除去。這樣，汽車就很容易開出來了。如果手邊沒有工具，試著往泥坑里填石塊、磚頭、樹枝等，可以增加車輪與地面的附著力，使汽車開出泥坑。對前置后驅的汽車，可以盡量使汽車重心后移增大后輪與地面的附著力，將汽車開出泥坑。

　　安全乘車注意事項

　　1、請系好安全帶

　　安全帶是發生事故時減輕受傷程度的安全防護裝置，被譽為“生命帶”。事故發生時，若未系安全帶，人體將會與車輛頂棚、前窗玻璃、轉向盤、儀表盤等部位發生猛烈撞擊，從而對人體造成嚴重甚至致命的傷害。研究表明，使用安全帶可使受到傷害的機率降低50%，在事故中存活的機會是不系安全帶的2倍，有效地減少人員傷亡。因此，駕乘機動車時要系好安全帶。

　　2、不乘坐超員車

　　春運期間，人們出行需求大大增加，交通運輸中運力與運量的矛盾突出，許多人因急于回家或達到目的地，明知車輛超員卻仍然選擇乘坐超員車。車輛在超員狀態下，載質量增大，車輛慣性加大、制動距離加長，危險性也相應增大。如果嚴重超員，則極易因輪胎負荷過重、變形過大引發爆胎、突然偏駛、制動失靈、轉向失控等，導致交通事故的發生。此外，春運期間交通管理部門也將加大對超員車輛的查處力度，發現超員車輛，將采取“卸客轉運”等措施，超員部分的乘客需要下車等待轉運，從而耽誤更多的時間。因此，請不要乘坐超員車輛。

　　3、不乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機等載貨車輛

　　目前，我國農村地區客運班線相對較少，農民群眾出行不便。特別是春節期間，走村訪友，相互拜年往來較多，為節省時間，農民朋友往往選擇搭乘低速貨車、三輪汽車（即原農用車）、以及拖拉機等非客運車輛。但是這些車輛從設計制造初衷上講，是為了滿足農村地區載貨需求，并不適合載人。這類車在車速較快的情況下轉向、掉頭易發生側翻等事故，而且車體結構安全防護性差，發生事故后很可能造成乘車者嚴重受傷。加之這些車輛常年行駛在路況較差的鄉村道路上，機件磨損較大，缺乏相應的維護和保養，極易發生難以控制的故障，引發交通事故。在此提醒廣大農民朋友，為自己的安全著想，不要乘坐低速貨車、三輪汽車、拖拉機等載貨車輛。

　　【擴展】

　　夜間行車安全注意事項

　　1、準確判斷路況

　　一般來說，如果感到車速自動減慢、發動機聲音變得沉悶時，說明行駛阻力增加，汽車可能正行駛在上坡或松軟路面上。如果感覺車速自動加快、發動機聲音變得輕快時，說明行駛中阻力減小，汽車可能正行駛于一段下坡路中。沒有月光的夜晚，路面一般為灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方會顯得更亮，而坑洼處則會更暗黑。一些老司機總結出夜間行車的要領是“走灰不走黑”。另外還要積累根據前燈光柱變化情況來判斷地形的經驗。如光柱變短可能是遇上彎道或上坡路，光柱變長也可能是下坡路，光柱有缺口可能是路上坑洼等。

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