汽車行駛中熄火三大原因
1、信號有誤
空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器、節氣門位置傳感器、怠速馬達傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸角度傳感器、大氣壓力傳感器、冷卻溫度傳感器、氧傳感器、電源電壓傳感器、車速傳感器、空調開關傳感器、轉向助力器液壓開關傳感器、點火開關傳感器等，這些傳感器將信號傳送給發動機ECU，ECU是一個微型計算機，它匯集發動機上各傳感器采集的信號，在極短的時間內分析和計算出下一個循環所需供給的油量，并及時向噴油嘴發出指令。燃油噴射器、凈化控制電磁閥、怠速馬達、EGR控制電磁閥及電子點火提前控制，故障診斷等，以上無論是ECU的輸入和輸出任何一個傳感信號有誤都可能造成引擎熄火。可以基本斷定是因信號錯誤造成的熄火。
2、傳感器本身故障
就目前存在行駛中熄火的現象基本采用更換油泵及節氣門體等辦法解決，但這種方法并不能解決根本問題，以致有些車主反映：換了不少東西，但還有熄火現象。由于各傳感器自身有一定誤差，在長時間受熱后，其阻值及電流、電壓都有相應變化。如某數值在瞬間發生變化，也會造成ECU判斷有誤可能會造成熄火。
3、整車線束
部分車輛組裝的過程中，雖然經過嚴格的檢驗，但是當車輛行駛一段時間后，或在比較差的路面行駛，也會引起部分線束接頭松動。由于接頭的松動也會影響信號的傳輸錯誤而影響引擎工作，從而也能造成熄火。
簡單地說就是熄火后的第一腳剎車還是有助力的，和正常剎車所需要的踩踏板的力量一樣，而放開后再踩剎車，就會像磚頭一樣硬了。切記，剎車助力可以保持熄火后還有一次有效助力的制動，注意，僅僅是一次。
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