自動擋車轉彎技巧有哪些
因受地形、地貌和交通情況及行駛阻力的影響，車輛在轉彎時，駕車者必須根據動力和轉彎時車速的需要，選擇適當的方法通過彎道。以下是小編整理的自動擋車轉彎技巧有哪些，歡迎閱讀。
篇一：自動擋車轉彎技巧有哪些
如何通過上坡彎道
在通過上坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時加大油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。
如何通過下坡彎道
在通過下坡彎道時，進入彎道前應該松掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，并且將擋位降低一擋或二擋，然后以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著松掉剎車后選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最后靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側后內側再外側的轉彎路線。
如何通過盲區彎道
盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由于看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側后內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。
如何通過復合彎道
復合彎道是由兩個以上彎道組成的'彎道。在通過復合彎道時，重點是保證最后一個彎道，以便在最后的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側后內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最后一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。
轉彎路線：外側—內側—外側
在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨于直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外-內-外”的轉彎路線。
轉彎原則：慢進中油快出
在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋;以低速進入彎道之后，先選擇轉彎路線和修正方向，然后踩油門，此時因為車輛加速會使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎;當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全后，加油門快速出彎就可以了。
篇二：自動擋車轉彎技巧有哪些
①在交叉路口的轉彎。
左轉彎時，駕車者要提前發出轉向信號，轉向時盡可能靠近道路中心線，為后車和右轉彎的車輛提供方便；右轉彎時，要發出轉向信號，轉彎要緩慢，同時注意轉彎時內輪差的影響，防止右后輪駛出路外，擦碰路旁的行人和障礙物。
②在城鎮街道或出入大門時的轉彎。
駕車者應特別注意路旁堆積的雜物，在50-100m以內減速，并提前鳴喇叭，用轉向燈或手勢表示行進方向。嚴格做到“一慢、二看、三通過”，密切注意汽車轉彎內側，謹防掛靠路邊并行的車輛和行人。同時，還要注意避免汽車前輪外側和后輪內側及汽車尾部、貨箱與路邊障礙物碰撞、刮擦。
③在狹窄道路上的轉彎。
駕車者應視道路情況，在開始轉彎前50.100m處鳴喇叭，減速緩行。當汽車行至彎道盲點時，應把汽車迅速緊貼道路右側行駛，以免妨礙對向車輛的'正常行駛。
④在盤山險路上的轉彎。
此種路段地形復雜，可視距離較短，行進前方情況不明，應控制車速在15km/h以內，勤按喇叭，并隨時選擇前方路基堅實、路面較寬的地點準備會車，如彎道前方發現對面來車信號，要在兩車尚未見面時，提前選擇適當地點，主動停車禮讓，使對面來車安全通過。
⑤在陡坡處的轉彎。
駕車者要減速、鳴喇叭慢行，在陡坡處轉彎預先換入低速擋，以保證足夠的爬坡能力，避免在轉彎中換擋。轉向應做到一次性通過，避免因轉向不當需要倒車帶來的危險。
⑥在雨、雪、泥道上的轉彎
駕車者要提前利用發動機牽引阻力來降低車速，緩慢行進，并盡量避免猛打轉向盤和緊急制動。上坡轉彎時，如遇其他車輛因打滑上不去坡而造成彎道堵塞的情況時，應將車提前靠右停穩，待前方車輛通過后再前進，下坡遇轉彎路時，要注意防止因汽車溜滑而發生碰撞事故。
⑦在濃霧、風沙天氣的轉彎。
駕車者在這種天氣里駕車 轉彎，應及早打開前小燈和防霧燈，鳴喇叭，以引起行人和車 輛的注意，緩慢行駛，轉彎時注意隨時做好制動停車的準備。
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