自動擋駕駛技巧匯總
一、如何起步
正確做法是，先接通電源(不打著發動機)踩剎車，掛擋，但是，不要直接掛入d檔，還是掛到n檔上再點火，之后由n擋掛入d擋，松手剎，抬起剎車起步。好處是：這樣可以避免在p檔打火后，需要經過r檔，使變速箱經過一次短暫的反向沖擊!錯誤做法：拆剎車，打火，掛檔(p檔到d檔)，松開手剎，抬腳剎，給油，起步!
二、等紅燈或短時間停車等待時正確的方法
拉手剎，掛n檔，還不是p檔，更不能踩住剎車，長時間(30秒以上)讓檔位保持在d擋上，但如果紅燈在20秒左右可以，踩住剎車保持在d檔。錯誤做法：等紅燈時踩剎車，綠燈亮，松腳剎，給油，起步，或者踩剎車，掛p檔，綠燈亮，掛d擋，抬腳剎，給油，起步。(此方法適用，20秒左右的紅燈)。好處是：p擋帶有鎖止裝置，掛入p檔而不拉上手剎，會對裝置造成磨損。
三、加速的正確做法
踩下剎車，當轉速上升到換擋區間，大約2000轉到2500轉之間輕收油門再加，有這樣加檔會很平順。錯誤做法，一直踩住油門。加速生踩，減速松抬。好處是:如果你一直重踩油門，變速箱會延遲換擋時機到了3000轉以上才會升一檔，如果你全車油門那發動機轉速會到達紅線區才會升擋很多人說車提速慢，其實只是因為你誤以為深踩油門，就可以快速換檔。
四、限制檔的使用
上坡時，可以掛在限制檔一檔位置，上坡后，掛回d檔行駛，下坡時，也可以利用限制檔，配合剎車使用，充分利用發動機制動。好處是:充分利用發動機制動，減輕剎車使用頻率，而不會因為在下長坡時，總是利用剎車制動，而導致剎車盤過熱，最后導致剎車失靈，導致發生交通事故。
五、超車時正確做法
如果你要超前面速度較慢的車，可以先松油門，再一腳踩下去，這時變速箱會自動降擋滿足動力要求完成超車后松開油門，檔位會回到當前你速度合適的檔位，光用油門就可以控制了。如果你需要迅速提速，那就應該配合使用限制檔直接掛入低檔，配合油門完成提速。錯誤做法:超車時只需深踩油門就可以了。
六、結束行駛的正確操作
車進入停車位置，踩住剎車，拉緊手剎，推入p檔，輕抬起腳剎，拔鑰匙。錯誤做法:掛p擋，松開腳剎，拉上手剎，拔鑰匙。好處是:當你掛入p檔后，抬起制動踏板，如果地面不平會出現車有微小的移動，p檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合，咬死后，下次再摘檔就費勁了。
七、高速行駛或下坡時正確做法
當下長坡確需要潤滑時，可以將換擋桿保持在d擋滑行，但不可使發動機熄火。錯誤做法:掛n擋滑行。好處是:此時變速器輸出軸轉速很高而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足潤滑狀態惡劣，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象。
八、坡道停車時正確做法
必須使用手剎，否則會破壞停車鎖止機構。錯誤做法:不使用手剎，直接推到p檔。好處是:雖然裝有自動變速器車輛在P檔設有停車鎖止機構，但如果，只掛p檔而不拉手剎萬一失效就很容易造成事故，而且長時間使用p檔，會導致鎖止機構磨損嚴重。
開車上路難免遭遇突發狀況，沒有人絕對幸運。因此各位駕駛人要未雨綢繆，事先掌握應對駕駛過程中剎車失靈、突然爆胎等常見問題。
1.熄火剎車踏板鎖死怎么辦?
手剎救命。在遇到車輛由于故障或者別的原因熄火的時候。如果是手動擋車型，一定要切記慢慢地拉動手剎，不可以采取一拉到底的方法，要不然后輪會抱死特別容易發生側滑，這樣二次事故就很有可能發生了，危險系數肯定也是更大了。
如果是自動擋車型，也同樣盡可能慢慢拉動手剎，打開雙閃，提醒后方的車，這樣事故率肯定會降低的。
2.剎車失靈怎么辦?
首先要降低檔位，如果在行駛途中，突然剎車失靈，那就不用想別的，迅速踩起離合器，降低兩個檔位，然后拿發動機的轉速力來緊急制動。如果實在不行，那也只能遵循第一條的說法，把握好方向盤，然后慢慢拉手剎。這時候，性命最重要，不要考慮別的。
如果是自動擋車型，小伙伴們一定要記得先熄火。要不然效果跟我們平時的降檔超車差不多，會適得其反。
3.突然爆胎怎么辦?
千萬不要急剎車。如果在高速上突然爆胎了，一定要記住千萬不要急剎車，更不要急打方向盤。應該明白，采取點剎的方法，盡可能保持直線行駛。另外要采取收油降檔的方式，盡可能讓車輛停下來。
日常行車的時候，免不了路上會有個突發意外情況，我們首先要做的就是減速，趕快讓車子停下來，但是盲目剎車可能會導致更嚴重的后果，我們如果掌握了方法遇到突發狀況就不會慌張。
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